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        2. 氫能技術
          最早布局氫能領域
          整車企業之一
          依托強大的研發資源優勢和產業體系建設能力,采取“商乘并舉”模式,確立“打贏中國,走向全球”的全球化發展戰略。
          在氫能方面,氫能系統核心零部件完全自主開發,長城汽車成為了國內唯一在氫能全產業鏈核心技術布局的車企。
          氫能
          制·儲·運·加·應用
          長城汽車建起“制-儲-運-加-應用”一體化的產業鏈發展模式,實現了全領域、全場景覆蓋,全產業鏈賦能
          長城汽車以建起“制-儲-運-加-應用”一體化的產業鏈發展模式,實現了全領域、全場景覆蓋,全產業鏈賦能
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          氫動力系統
          車規級全場景解決方案
          針對氫燃料電池,自主研發的“氫動力系統”,是國際領先的車規級全場景解決方案,實現了“電堆及核心組件、燃料電池發動機及組件、四型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全評估、液氫工藝”等六大核心技術和產品知識產權完全自主化,核心零部件國產化率100%。
          針對氫燃料電池,自主研發的“氫動力系統”,是國際領先的車規級全場景解決方案,實現了“電堆及核心組件、燃料電池發動機及組件、四型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全評估、液氫工藝”等六大核心技術和產品知識產權完全自主化,核心零部件國產化率100%。
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          氫檸技術
          車規級“氫動力系統
          全場景解決方案
          國際領先的車規級“氫動力系統”全場景解決方案“氫檸技術”是長城汽車檸檬平臺核心技術路線之一,
          涵蓋氫燃料電池系統、車載儲氫系統及核心關鍵部件,具備高性能、高安全、長續航、全氣候和全領域特征的零碳交通解決方案。
          1整套車規級研發體系
          1T
          3大技術平臺
          3H
          氫電平臺
          電堆平臺
          儲氫平臺
          5大性能優勢
          5G
          高功率
          高效率
          高溫度
          高耐久
          高互聯
          能源體系
          光伏+分布式儲能
          +集中式儲能
          長城汽車構建了業內領先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系,
          已經完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。
          在全球范圍內仍保持著最高的紀錄,為電力綠色轉型、促進雙碳目標的實現提供最重要的技術保障。
          分布式儲能
          長城在分布式儲能領域
          在分布式儲能領域,長城汽車圍繞產業鏈上下游,在礦產資源、電池材料、儲能系統及電池回收等核心領域進行了全面的布局。
          在分布式儲能領域,長城汽車圍繞產業鏈上下游,在礦產資源、電池材料、儲能系統及電池回收等核心領域進行了全面的布局。
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          極電光能
          長城在太陽能領域
          在太陽能方面,極電光能創造了大面積鈣鈦礦光伏組件效率全球最高紀錄,突破20%; 長城汽車將利用太陽能和生物質等生產氫能,強調利用可再生資源對減少溫室氣體和污染的作用,在交通領域方面,促進全球公共服務領域加大氫燃料電池汽車運用,進一步研究和推廣船用、航空、移動機械燃料電池系統。
          在太陽能方面,極電光能創造了大面積鈣鈦礦光伏組件效率全球最高紀錄,突破20%; 長城汽車將利用太陽能和生物質等生產氫能,強調利用可再生資源對減少溫室氣體和污染的作用,在交通領域方面,促進全球公共服務領域加大氫燃料電池汽車運用,進一步研究和推廣船用、航空、移動機械燃料電池系統。
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          純電體系
          從三電研產供能力構建,到半導體技術的核心價值鏈布局
          電池
          電驅動系統
          芯動半導體
          電池
          N+
          用戶要求
          長城汽車布局了磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、無鈷、三元、鈉離子、固態等多化學體系的動力電池,規劃了經濟性、長續航、高性能三種解決方案,可滿足多樣化的用戶需求。
          電驅動系統
          「3=1」
          三合一電驅動系統
          針對電驅動技術,蜂巢易創圍繞著“集成、高壓、高速、高效”四個維度,打造國際一流的電驅動產品,也構建了M、L兩大平臺,已經擁有100 kW到220kW的系列化產品,可覆蓋A到D級的商品車型,滿足不同場景下,用戶對動力性的需求。
          芯動半導體
          +50%
          模塊功率密度
          -30%
          成本
          針對第三代功率半導體碳化硅,長城汽車深入布局模組封測項目,成立芯動半導體,聚焦核心技術,打造了國內首創的CSS技術平臺,模塊功率密度可提升50%,成本可降低30%,主要應用于主逆變器及充電領域,規劃車規級模組年產能120萬套。 同時,布局核心材料碳化硅襯底,深化產業鏈合作。
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